L’ÉCHAPPEMENT
Style ou performance, il y en a pour tous les goût. Mais il faut faire attention à 2 choses: pollution et bruit.
Selon l'article 318-1 du code de la route, "Les véhicules doivent être construits, commercialisés, exploités, utilisés, entretenus et, le cas échéant, réparés de façon à minimiser la consommation d'énergie, la création de déchets non valorisables, les émissions de substances polluantes, notamment de dioxyde de carbone,[...] ainsi que les autres nuisances susceptibles de compromettre la santé publique".
Les voitures doivent donc être conçues pour minimiser les rejets de polluants. Cela interdit entre autres de retirer les catalyseurs.
Et d’après l'article 318-3, "les véhicules à moteur ne doivent pas émettre de bruits susceptibles de causer une gène aux usagers de la route ou aux riverains. (…) Toute opération tendant à supprimer ou à réduire l'efficacité du dispositif d'échappement silencieux est interdite. Le non- respect de cet article est puni d'une amende de 3e classe, voire de l'immobilisation du véhicule en question."
Votre échappement ne doit pas émettre un bruit trop elevé.
Plus de 20 000 PV sont dressés tous les ans par la Gendarmerie Nationale contre le bruit des véhicules à moteurs (tous véhicules confondus).
Il vaut donc mieux choisir un échappement sport homologué en France. Certaines marques comme Sebring, Devil, Remus et Prowler proposent une large gamme d'échappements homologués modifiant le look et la sonorité. S’ils n’améliorent pas les performances, les échappements homologués sont souvent de bien meilleure qualité et vous garantissent une plus grande longévité.
Vérifiez bien si l'échappement que vous souhaitez acquérir porte une plaque d'homologation. Si ce n'est pas le cas, vous vous exposez à des contrôles de police sévères et à des PV.
