LA CARROSSERIE
Un pare-choc plus agressif ou plus aéré ? Des bas de caisse pour adapter les pare-chocs au reste de la voiture ? Des extensions d'ailes ou une carrosserie plus large pour une voiture plus massive ? Les modifications possibles sont diverses et variées et il faut savoir que la législation est assez vague à ce sujet.
Essayons de clarifier au maximum :
L'article 326-16 du code de la route déclare : "Tout véhicule isolé ou élément de véhicule ayant subi des transformations notables est obligatoirement soumis à une nouvelle réception du véhicule".
Cette loi précise donc que tout véhicule ayant subi des modifications importantes doit être vérifié et approuvé par la DRIRE (Direction Régionale de l'Industrie de la Recherche et de l'Environnement). La notion de "transformations notables" laisse toutefois place à l'interprétation.
Selon l'article 317-23, "Tout véhicule à moteur doit être aménagé de manière à réduire autant que possible, en cas d'accident, les risques corporels".
Cette loi définit sans détour que l'installation de certaines pièces telles que des pare-chocs trop pointus, où même parfois des ailerons en aluminium, est déconseillée, voire interdite, car elles représentent de trop gros dangers, pour les piétons par exemple, lors d'accidents de la circulation... Ainsi, hormis les galeries de toit, les antennes de poste radio ou de téléphone, tous les autres artifices visuels doivent garantir une sécurité optimale en cas de choc.
En dehors de ces articles, une directive européenne bannit tout élément et/ou accessoire extérieur saillant.
En bref, préférez des modifications sobres et respectant l'esprit d'origine du véhicule afin que votre véhicule passe plus inaperçu. Sachez que même avec des pièces d'origine il est possible de métamorphoser un véhicule en améliorant légèrement quelques petits détails (peinture, lissage des serrures, etc).
